為辦理小模數齒輪的檢驗問題，降服直徑測量、齒厚測量、探頭易損壞、老本高、服從低等的范圍性，提出了一種新的測力技巧。

針對小模數齒輪的多色激光共焦測距技術和四軸聯動行動平臺的嚴緊測量技巧，提出了一種基于恒距恒光強伺服控制的自順應測量技巧，來測量光斑尺寸和入射角對測量精度的影響。

小模數齒輪齒面非接觸測量三維拓撲測量技巧，三維測量表面與理論表面自順應般配計較剖析模子。這樣可以使單齒面和多齒面互相合營，削減裝夾偏差對測量精度的影響，對加工模數≤0.1的小模數齒輪舉行檢驗毫米實現。

為辦理小模數齒輪的測試問題，降服了古代測量技巧如測力、測直徑、測齒厚、測頭易損壞、老本高、服從低等范圍性。

基于四軸聯動平臺多色激光共焦測距技術和小模數齒輪嚴緊檢驗技巧，提出一種基于等距恒光強伺服控制技巧的自順應測量路徑計劃技巧舉行測量光斑尺寸和入射角對測量精度的影響變小。
提出了一種非接觸測量小模數齒輪加工齒面的三維拓撲測量技巧，以及三維測量表面與理論表面的自順應般配計較模子。單齒面和多齒面的般配后果相像，削減了裝夾偏差對測量精度的影響，實現了模數小于或0.1毫米齒輪的檢驗。

由于小模數傘齒輪模數小，傘齒輪廠家會采用分外的裝備和加工工藝舉行生產，同時應用更好的質料來生產傘齒輪。當機器實現傘齒輪的加工時，工人會根據模塊舉行須要的搜檢。

金屬經過切削加工后，總是因為切削歷程的擠壓，而產生必然的變形；在面與面的交壤處，由于切削力的突然消散，擠壓變形變成片面金屬未被切削而殘留在本來的基體上，成為我們平時作用上的毛刺?？梢钥闯?，刀具具有鋒利的切削刃時，金屬擠壓變形并不緊張，此時產生的毛刺會相對小;刀柄時，金屬擠壓變形緊張，形成大毛刺。